Jenis – jenis getaran

Getaran ialah gerakan berulang-ulang sesuatu objek ( ke belakang dan ke depan atau atas dan bawah). Gerakan ini merupakan satu fungsi masa dan boleh diukur dalam unit Hertz (Hz). Getaran boleh digambarkan dalam pelbagai cara, termasuk:

•          Goncang (shake)

•        Goyang (shimmy)

•      Bergegar (shudder)

Getaran boleh berlaku secara tetap atau berubah-ubah, dan berlaku semasa sebahagian daripada jumlah julat kelajuan operasi. Getaran biasanya adalah disebabkan oleh satu atau lebih komponen berputar, atau disebabkan oleh pembakaran campuran udara / bahan api dalam silinder enjin.

Dalam keadaan biasa, komponen berputar tidak menghasilkan getaran yang ketara. Walau bagaimanapun, jika komponen mempunyai agihan berat badan yang tidak betul (tidak seimbang), atau berputar dalam corak aneh (tidak bulat atau bengkok), maka getaran akan terhasil. Jika ciri-ciri getaran yang boleh diukur, maklumat tentang getaran boleh digunakan untuk mencari komponen yang menjadi penyebab getaran tersebut.

Getaran boleh dikelaskan kepada 2 jenis iaitu:

• Getaran jasad tegar

• Getaran elastik.

Getaran jasad tegar merujuk kepada jasad yang disokong oleh spring dan jasad tersebut hanya bertindak sebagai pemberat. Ia boleh dianggap sebagai gabungan spring dan pemberat. Setiap pemberat mempunyai frekuensi tabii. Apabila sesuatu jasad sama bergetar pada frekuensi yang sama dengan frekuensi tabii jasad tersebut resonan akan berlaku. Resonan ialah keadaan di mana kekuatan getaran akan bertambah sehingga 10 kali ganda dari kekuatan getaran asal. Frekeunsi tabii boleh diukur dengan menjalankan “bump test” atau “run up and coast down test”.

Pada kenderaan:

Badan kenderaan = pemberat

Spring gantungan = spring

Enjin = pemberat

Getah pendakap enjin = spring.

Getaran yang terhasil apabila tali gitar dipetik dengan jari adalah merupakan salah satu contoh getaran elastik. Getaran elastik berfrekuensi rendah akan menghasilkan masalah seperti ketidakselesaan semasa memandu, dalam keadaan ini badan kenderaan boleh dianggap sebagai pemberat (getaran jasad tegar) yang tidak boleh dibengkokkan atau berubah bentuk. Sebaliknya jika badan kenderaan bergetar pada frekuensi yang menyebabkan terjadinya “goncangan badan kenderaan”, getaran ini adalah berbentuk getaran elastik yang menyebabkan terjadinya ubah bentuk seperti bengkok atau piuhan pada badan kenderaan.

 

Getaran elastik mempunyai lebih dari satu titik resonan. Bilangan titik resonan akan bertambah besar mengikut pertambahan kekuatan frekuensi. Sebagai contoh jika resonan pada titik A berlaku, t pada 50Hz, titik B akan berada pada 100 Hz dan titik C berada pada 150 Hz. 

 

Getaran di dalam kenderaan boleh menjadi salah satu daripada jenis berikut:

• Goncang (shake)
• Goyang (shimmy)
• Brek bergegar (brake vibration/shudder)