Langkau ke kandungan utama

Bateri



Bateri merupakan komponen elektrik yang paling penting dalam sesebuah kenderaan. Selain daripada membekalkan kuasa elektrik semasa kenderaan dihidupkan, bateri juga berfungsi untuk membekalkan kuasa elektrik kepada semua komponen elektrik dan elektronik yang terdapat dalam kenderaan.



Bateri merupakan sebuah akumulator yang berfungsi untuk menyimpan tenaga elektrik apabila ia tidak digunakan, dan membekalkannya semula kepada sistem mengikut keperluan semasa. Dalam bahasa mudah bateri adalah umpama bank kuasa elektrik, di mana kuasa akan disimpan apabila terdapat lebihan dan dikeluarkan semula apabila diperlukan.




Bateri 12V mengandungi 6 buah sel yang disambung secara siri yang dipisahkan oleh pemisah dan diletakkan dalam bekas polipropilena (polypropylene). Setiap sel terdiri daripada satu set plat positif dan satu set plat negatif. 



Pemisah mikroliang (microporous insulating separators) digunakan untuk memisahkan plat positif dan plat negatif yang membentuk sesebuah sel. Terminal, perangkai sel dan perangkai plat (cell connectors and plate connectors) diperbuat daripada plumbum. Terminal positif dan negatif boleh dibezakan dengan melihat perbezaan diameter.





Perangkai sel digunakan untuk menghubungkan sel yang terdapat dalam bateri. Jumlah voltan bateri ditentukan oleh bilangan sel yang bersambung. Kebiasaannya terminal negatif dari sebuah sel disambungkan ke terminal positif pada sel yang lain. 





Cecair bateri atau elektrolit terdiri daripada asid sulfurik, ia mengisi ruang yang terdapat dalam kawasan sel dan liang yang terdapat pada plat dan pembahagi sel.

Penutup sel boleh buka ditempatkan di atas bateri yang memerlukan penyelenggaraan. Penutup sel ini digunakan untuk menutup liang pengisi. Hidrometer ialah alat yang digunakan untuk mengukur kadar cas dalam bateri. 





Selain daripada berfungsi untuk membolehkan pengukuran cas bateri dilakukan liang pengisi turut berfungsi untuk membolehkan air suling ditambah atau dikurangkan ke dalam sesuatu sel. Bateri bebas penyelenggaraan adalah tertutup sepenuhnya.

Selain daripada menutup liang pengisi, penutup sel juga direka untuk mengasingkan wap asid sulfurik dan gas hidrogen yang terbentuk semasa bateri sedang dicas. Ia direka untuk menyebabkan wap asid sulfurik tersejat dan jatuh semula bekas dan membenarkan gas hidrogen terbebas melalui liang pernafasan ke atmosfera. 


__________________________________________________________

Nak tahu cara untuk menambah pendapatan?
Langkah pertama untuk menambah pendapatan ialah dengan menambah ilmu!
Jom tingkatkan ilmu jualan dan pemasaran.
Nak jual apa?

Jualan adalah berkaitan menolong orang lain menyelesaikan masalah mereka.

Klik link ini sebagai tanda support:


Label:

Ulasan

Catat Ulasan

Catatan popular daripada blog ini

Stereng kuasa elektrik (Electric power steering)

Stereng kuasa elektrik (EPS) digunakan untuk menggantikan sistem stereng kuasa hidraulik dalam kebanyakan kenderaan baru. Kelebihan sistem ini ialah ia tidak memerlukan pam stereng kuasa, pam stereng kuasa memerlukan antara kuasa 8 hingga 10hp semasa terbeban. Sistem ini juga menghapuskan kebocoran minyak hidraulik serta keperluan untuk memeriksa paras cecair stereng kuasa. EPS juga telah menghapuskan bunyi bising yang dihasilkan oleh pam stereng kuasa, serta mengurangkan penggunaan paip dan injap hidraulik. Ia juga menghasilkan kawalan sistem stereng yang lebih baik.   Stereng kuasa elektrik menyediakan bantuan kuasa walaupun semasa enjin tidak bekerja. Ia juga menjimatkan penggunaan bahan api kerana ia lebih ringan dan digerakkan oleh motor elektrik arus terus (DC motor) hanya menggunakan kuasa elektrik apabila bantuan kuasa diperlukan sahaja. EPS digerakkan menggunakan motor 12V dan tidak menggunakan kuasa enjin sebagai punca kuasa, ini menyebabkan tiada perubahan pada cara kenda
3 ulasan
Baca lagi

Fungsi sistem pelinciran kenderaan

Sistem pelinciran merupakan sistem yang penting di dalam enjin kenderaan.  Pemilik kenderaan hendaklah memastikan bahawa minyak pelicir yang digunakan adalah bersesuaian dengan keadaan enjin semasa dan kuantiti minyak pelincir yang terdapat di dalam enjin sentiasa berada pada paras yang mencukupi. Fungsi utama sistem pelinciran enjin ialah untuk membekal minyak pelincir ke komponen enjin yang bergerak seperti aci engkol (crankshaft), omboh (piston), rod penghubung (connecting rod), pemasangan injap (valve mechanism) dan gear.  Cylinder head Cylinder Block Valve Mechanism Piston Crankshaft Penggunaan minyak enjin yang tidak sesuai atau kuantiti enjin yang tidak mencukupi akan menimbulkan kerosakkan seperti  silinder menjadi calar, bearing terbakar atau haus dengan cepat. Palam pencucuh kotor, gelang omboh melekat, endap cemar enjin dan kadar penggunaan bahan api meningkat . Sistem pelinciran juga berfungsi untuk: Mengurangkan geseran dan kehausan
1 ulasan
Baca lagi

Komponen utama kenderaan hibrid

Kenderaan hybrid terdiri daripada: •        Enjin pembakaran dalam •        Motor Generator 1 (MG1) •        Motor Generator 2 (MG2) •        Planetary gear set •        Inverter •        HV battery •        HV ECU   Komponen utama kenderaan hybrid                                Motor generator 1 (MG 1) MG 1 berfungsi untuk menjana tenaga elektrik dan berfungsi sebagai motor penghidup (starter motor) untuk menghidupkan enjin. Ia mengandungi elemen kawalan untuk memisahkan planetary gear set yang berfungsi untuk mengawal fungsi continous variable gear ratio pada transaxle .. Ia juga berfungsi untuk mengecas bateri voltan tinggi (HV battery) serta membekalkan kuasa elektrik kepada MG2. Kedudukan MG1 pada enjin               Motor generator 2 (MG 2) Berfungsi untuk mengerakkan kenderaan pada kelajuan rendah (Engine “off”). Ia juga digunakan untuk menghasilkan tenaga tambahan semas
Catat Ulasan
Baca lagi